Rallye du Lion’s Club de Karlsrue

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Que font nos amis allemands le week-end ? Tout comme nous, ils participent à des rallies en voitures anciennes. Nous sommes le dimanche 24 avril 2016 dans le parc régional du Palatinat Rhénan et c’est le 3e Lion’s Fidelitas Classic Charity Oldtimer Rallye..(Ouf !) Les routes sont étroites, sinueuses à souhait avec un environnement boisé et  sauvage parfait pour cette activité.  Les voitures attendent avant une épreuve puis repartiront rapidement  vers d’autres aventures. Quelques photos prises dans la file. Merci aux organisateurs pour leur accueil sympathique…

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Week-end à Hockenheim

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La saison automobile bat son plein sur la mythique piste du Bade-Wurtemberg. Il y a deux semaines se tenait le meeting “Jim CLARK Revival”, toujours un grand succès populaire. On se rappelle le décès tragique du pilote écossais lors de cette funeste course de F2 en avril 1968.

Le week-end dernier, 22/24 avril 2016 s’est couru le “Preis der Stadt Stuttgart”, une épreuve où voitures classiques et modernes de tous styles cohabitent harmonieusement. Essais et courses se sont succédé sans aucun temps mort durant les trois jours.

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Lady Jane

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La firme “Aveling and Porter” commença la construction de machines  à vapeur destinées à l’agriculture  vers 1850 en Angleterre et se développa régulièrement jusqu’aux années 1930. Les premiers ateliers étaient situés à Rochester (Kent). A&P est sans aucun doute le spécialiste mondial des “locomobiles”. Naturellement, ils construisirent aussi des locomotives. La transformation comprenait le montage de roues en acier adaptées aux rails et la suppression du mécanisme de direction. Ces modèles étaient simples, peu coûteux et faciles à manoeuvrer pour qui était familier des engins routiers.

En 1865, ils durent faire face à une loi inattendue: The Locomotive Act.

Il convenait de réduire la vitesse des engins à vapeur routiers de 10 miles/h à 2 miles/h en agglomération (16 km/h à 3,2 km/h) et à 4 miles/h (6,4 km/h) en campagne. En outre, un homme devait précéder la machine en agitant un drapeau rouge pour prévenir la population !

Cette obligation prit fin en 1896 et il fut possible d’organiser la fameuse course automobile Londres-Brighton !!

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La station oubliée

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Le Gault-Saint-Denis sur la D17 au nord de Bonneval (28)….On dirait que le temps s’est arrêté…Plus personne pour s’occuper des pompes à essence; pourtant, elles résistent aux herbes folles dans un dernier clin d’oeil à une marque qui enchanta notre jeunesse….Adieu les “Ronds Rouges” !

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