A noter aussi qu’elle fut la première Citroën présidentielle donnant lieu à deux carrosseries spéciales :
Une limousine à la ligne un peu pataude carrossée par Franay, et un torpédo à la ligne très américaine dessinée par Chapron et qui marquera le début d’une grande collaboration entre le carrossier Levalloisien et le constructeur de Javel, mais nous aurons l’occasion d’y revenir…
D’ailleurs lorsque le Général reviendra aux affaires en 1958, c’est à l’arrière d’une Traction qu’il apparaîtra pour reprendre le pouvoir.