Avec le mois de juillet, retour d’un événement phare pour les épreuves historiques: Le Mans Classic. dans la Sarthe, c’est la fête à la voiture ancienne, qu’elle soit de compétition ou de collection. Les spectateurs sont venus en nombre malgré la chaleur de ce vendredi 4 juillet consacré aux essais chronométrés. Ci-dessous, quelques impressions en images plus ou moins réussies en raison des grillages qui ceinturent hermétiquement la piste du grand circuit.
9h35. Groupe C, voitures qui ont couru aux 24 Heures de 1982 à 1993. #107 Tiga GC289 1989 et #80 la Rondeau M382 1982 récemment restaurée par une équipe de manceaux passionnés au sein de l’association Jean Rondeau.
10h35. Fabuleux plateau Porsche Classic. On passe en revue les modèles de 1965 à 1981 dont beaucoup se sont illustrés au Mans.
#21: 911 Carrera RSR 3.0 IROC (1972); #36: 914/6 (1970) et #8: 935 (1978).
12h25. Plateau 4 pour les voitures ayant couru les 24H de 1962 à 1965. #46: Alpine M64 (1964); #65: Ford GT40 (1965); #41: Ferrari 275 GTB/4 (1966).
13h25. Plateau 5, voitures de 1966 à 1971. c’est déjà du lourd ! #37: Porsche 908/03 (1971); #06: Ferrari 312 P (1969) et #48: De Tomaso Pantera Gr IV (1971)
14h23. Plateau 6, autos de 1972 à 1981. #88 Inaltera LM77, 4e aux 24Heures 1977 (Jean Rondeau / Jean Ragnotti); #80: Ford Capri RS2600 (1973) ex Dieter Glemser / Jochen Mass et #83: Lola T296 (1976) la fine fleur des petits protos 2l.
15h21. Plateau 1, les pionnières, de 1923 à 1939. De gauche à droite, #07: Bentley 4 1/2 l Blower (1929); #18: Talbot AV105 (1931) et #70: BMW 328 (1938).
16h27. Plateau 2 de 1949 à 1956. #52: sublime Ferrari 750 Monza (1955); #81: Aston Martin DB3 S (1953) et #25: Mercedes 300SL (1954) dans la descente après le « pneu » Dunlop.
J’ai raté le plateau 3 (1957 – 1961), vaincu par la météo qui m’a conduit vers un estaminet fournissant contre monnaie des liquides frais et revigorants. L’ombre y étant bienvenue, j’ai déserté le bord de piste et m’en excuse auprès des lecteurs…
Texte, photos et mise en page: Atelier RVR
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À suivre !
